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京张铁路咽喉有了“身份证”铁路部门在“之”字形线路旁设置标牌

归档日期:05-25       文本归类:多页到      文章编辑:爱尚语录

  法制晚报讯 (记者 崔毅飞)“当列车在青龙桥站换向后,之前的列尾改作车头,之前的车头变为列尾,继续向八达岭进发。”这便是京张铁路著名的“之”字形线路。近日,铁路部门在被喻为京张铁路咽喉的“之”字形线路旁设置了标牌,以便游客直观了解工业遗产。

  京张铁路自北京丰台起,至河北张家口,建成于1909年。这是完全由中国人自己主持设计、修建的第一条干线铁路。京张铁路从南口北上要穿过崇山峻岭,坡度很大,为缩短线路、降低费用,总工程师詹天佑先生在青龙桥车站设计了“之”字形线路,这在中国铁路建筑史上是个不小的创举。

  历经百余年,这条“之”字形线路仍在使用,不少游客慕名而来。但有不少游人来到现场却并不认得哪里是“之”字形线路。即便青龙桥车站为全国重点文物保护单位,但文保标识中并未标注“之”字形线路。近日,中国铁路北京局集团有限公司北京工务段在“之”字形线路旁安装了一块中英文标牌,图示了“之”字形线路的结构原理,拉近了游客与工业遗产的距离。

  王嵬所著《我的京张铁路》一书记载,从纵断面看,青龙桥附近的线路形成一个“之”字形,从山上俯瞰,线路又仿佛一个“人”字形。如果说南口是京张铁路的心脏,那么“之”字形线路所在的青龙桥就是京张铁路的咽喉。在这里,詹天佑先生利用“之”字形线路将京张铁路延伸至关沟的最高点。

  据王嵬介绍,“之”字形线路是京张铁路的重要节点,因此获得了较好的保护。但京张铁路其它历史建筑遗存,还有很多没能获得官方的文物认定。

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