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华为、东风和襄阳地方政府已签署“合伙协议宣称要打造智能化汽车

归档日期:05-14       文本归类:多协议      文章编辑:爱尚语录

  国内手机巨头华为出现多元化发展,除我们已知的通讯产品和数据基站外,它还准备进入发展前景广阔的汽车行业,几天前,华为、东风和襄阳地方政府已签署“合伙协议,宣称要打造智能化汽车,现场不止有东风汽车的新产品,还有一台Sharing-Van首次呈现在大家面前,在本月下旬的上海车展中将会正式亮相。

  有华为的地方就会有科技,华为的车载通信、5G和云端数据中心等高科技配置也都一一应用在车上,可以提供信息查询、车辆管理、交通调度和设备管理等功能。其实它不止是一台车那么简单,因为官方对此车的说法是移动出行服务平台,或许未来会在各大工业园区出现,还有可能成为共享时代下的“产物”。

  无人驾驶增强体验,新颖配置更为享受:即使是智能汽车的定位,也极为少见这种未设设计方向盘的汽车,因为无人驾驶的技术还不是特别成熟,可该车不仅如此,就连刹车和加速踏板等都没有在此车上出现,虽然此车敢这么做,可实际坐起来能够得到安全保障才会让买的人更放心。打破以往的常规高配置,该车还带来了一些新颖的功能,支持风窗玻璃投影和手势开关车门等,将车内的乘坐享受提升了更多,至少在车内投影看电影这种设计我还没有见过。

  6座布局便利性强,实际空间预计不错:现在仅知道此车是6座设计,但是并未透露车内的布局,预计会采用2+2+2设计,因为这样的设计能让每个座位都有合理的舒适性。该车“三围”是4.5*1.8*2.1m,由于未有方向盘和前机舱的设计,所以预计实际空间表现会很不错,轴距的数据虽无从得知,可我想轴距对这种车的空间可能几乎无影响。

  造型极似“缩小版公交车”:黑色玻璃和白色车身配合起来让外观特别有未来感,熏黑的车顶看着也很有档次,只是不知道是否会有全景大天窗的设计,前后侧的超大尺寸挡风玻璃都是90度角,虽然能够让车内的视野更好,但我觉得这样的设计似乎会增加出行的安全性。方方正正的造型让它天生带着公交车的气质,可它的实际定位在公交车和出租车之间,所以用“缩小版公交车”这词来形容它挺合适。

  汽车右边向两侧打开的车门和公交车上的设计大同小异,可能这台车的车门更具一些科技感,我认为上市后可能还会像推出双侧门的版本,但这仅是个人的猜测,封闭式轮毂造型动感,透露着一种小资的感觉。

  新能源动力坐实,具体情况未知:如此具有科技感的车使用新能源动力不足为奇,我觉得可能不会有混动版本车型,可能全系都是纯电动设计,但续航公里数和功率等等还要等官方的消息。

  总结:此车的价格目前仍然未知,因为仍处于研制阶段,正式开卖后可能主要面对的还是共享平台,但我认为同时会推出民用版,或许还会因为无人驾驶让汽车进入全新的时代!

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